中秋、国庆假日将降临,全国将迎来路途出行顶峰,公司路途交互与通行安全办理面对应战,为了遵循集团公
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中秋、国庆假日将降临,全国将迎来路途出行顶峰,公司路途交互与通行安全办理面对应战,为了遵循集团公司事端视频会精力,切实做好公司车辆、路途办理,防备路途交互与通行安全危险,现修改有关危险警示,提示公司整体职工假日要注重的路途交互与通行危险。
2023年9月6日0时18分许,孔某驾驭大型一般客车,沿连霍高速南半幅由西向东行进至(开封祥符区段)时,对前方车辆疏于调查而且未与前方车辆坚持足以采纳紧急办法的安全车距,与前方同车道内袁某驾驭的危险货品轻型仓栅式卡车相撞,导致客车尾部起火,形成6人当场逝世、18人受伤。
2023年7月21日7时3分许,陈某驾驭五菱牌面包车(核载7人,实载6人)沿连霍高速新疆博州段由东向西行进至4121公里加700米处时,因身体处于疲惫状况、操作不妥,车辆驶入路途左边路基,未采纳制动办法,追尾磕碰停靠在路基歇息的重型半挂牵引车,形成面包车上6人逝世。
2023年7月14日10时35分许,马某驾驭五菱牌面包车(核载7人,实载8人,其间3名儿童)从四川省凉山州雷波县卡哈洛椅子村往卡哈洛集镇方向行进,当行至正在施工的大火地脐橙园区工业路一左转下坡路段时,因操作技能陌生、操作不妥,车辆向右冲出安全防护设备缺失的路面,沿落差约130米的山崖边坡翻滚后坠入金沙江中,形成车上5人逝世、3人受伤。
(1)2023年4月,某单位职工请假脱离公司骑电动车回家途中,在津保路与泰山路途口与一辆轿车相撞,产生交通事端逝世。
(2)2021年2月,某单位职工骑电动车下班途中,在东环路口南500米处与一辆轿车抵触,产生交通事端逝世。
(3)2018年12月,某单位职工乘坐通勤车冀下班,步行穿越自西向东公路斑马线时,被由北向南行进车辆撞伤。
(4)2008年8月,某单位职工自行车回家途中,在泰山道雁翎公园十字路口与一辆春风重型卡车相撞,产生交通事端当场逝世。
一是公司路途交通事端危险。公司自有车辆、租借车辆在社会路途、公司路途产生交通事端;社会车辆、私家车在公司厂内路途、厂前区停车场产生交通事端;拉油车辆在装车场内产生车辆磕碰事端。
二是公司职工在上班途中产生交通事端。公司通勤车产生交通事端形成职工受伤;公司职工在上下班途中自驾车、骑自行车、骑电动车、步行过程中产生交通事端。
三是自驾出行剧增,旅行安全危险杰出。国庆长假出行志愿激烈,假日高速公路小客车免费通行,私家车自驾出行需求明显提高,要点区域、要点景区、要点路段通行压力巨大。
四是客货运送交错叠加,卡车违法闯祸危险杰出。长途客车、旅行客车运送繁忙,货运亦不停歇,公路客卡车辆混行,“三超一疲惫”等违法闯祸危险杰出。
五是雨雾气候较多,恶劣气候危险杰出。恶劣气候导致的追尾、翻坠事端几率上升,大雾气候也极易引发连环追尾事端。
1.公司车辆严厉执行“三交一封”工作制度,除执勤保证、出产值勤用车外,其他一切车辆封存停用,严厉车辆批阅差遣手续。出产值勤用车禁止出厂,驾驭员有必要持有驾驭证、内部准驾证。
2.后勤保证运行部做好通勤车假日安全查看工作,加强厂前区路途限速查看,标准厂前区车辆停放。
3.各单位注重职工路途交互与通行危险意识训练,组织学习事端事例,奉告上下半途中交通危险,培育职工过路口、马路要“一看、二慢、三经过”,驾驭私家车做到“宁停三分不前一秒”的好习惯;注重东环路车辆危险、雁翎公园路口车辆危险。
4.职工假日出行应提早规划,及时了解交通路况信息和交通安全提示,合理的组织出行时刻和交通方法,尽量避开出行顶峰和夜间行车。
5.自驾出行应慎重安全驾驭,切勿疲惫驾驭,根绝酒后驾驭、无证驾驭、超速行进;行为急弯陡坡、长下坡、临水临崖路途,要减速慢行,行为乡村、山区公路要注意仔细调查路途两边状况尤其是支路车辆和行人;假日高速公路、城市出入口邻近路途拥堵,切勿占用应急车道。
6.乘坐客车出行要到正规客运场站,切勿乘坐私揽客源、无营运资质等不合法营运客车,乘坐客车必须全程系好安全带。